20 pilótával vágott neki a mezőny az Időmérőnek, Pityesznek technikai gondjai voltak, ezért Fodor Gábor vette át az ülését, az edzés előtt. Domoo jelezte távolmaradását, helyére a sokaknak ismert Lui, mutathatta magát az Alpine színeiben. A két Mercedest csak Godek tudta überelni, aki így az első helyről várhatta a rajtot.
Már a tesztekből is érezni lehetett, hogy nagyon nehéz futam vár a pilótákra, gyors pálya, szűk kanyarok, és a palánk. A rajt nagyon jól sikerült, szinte vonatozás történt félgázzal az első körben, mindenki óvta saját és társa karosszéria elemeit, minél több maradjon az autón. A SafetyCar sem maradt ki, hisz két nagyobb baleset is történt a pályán, ami több pilóta kiesését eredményezte. Az első lavinát Tomi megpördülése okozta, akibe több autó is belerohant,amit miliméter szerencsével Mr.Hamilton tudott elkerülni a legjobban.Tomi az ütközéstől egy kisebb sokkot kaphatott, mert az ideális ívre tolatott vissza, amit büntetéssel jutalmaztak.
A Másik nagyobb baleset az Dani nevéhez fűződik aki azt Aston Martinját a falnak csapta, ezzel Ő, Morpheus és Mekkmester versenyének is a végét jelentette.
A verseny második felében, már lenyugodni látszódtak a kedélyek, viszont nagyon kemény ugyanakkor szabályos helyezkedéseket láthattunk a versenyzők között. Oda-vissza mentek a taktikai harcok, ki mikor álljon ki a boxba, melyik a nyerő taktika, az SC fázis után felborított futamon. Megoszlott a mezőny mindenki mást és mást próbált ki. Icefox az utolsó körökben is próbálta életben tartani a rongyosra kopott sárga gumijait, ám a dobogós helyezést nem sikerült megtartania. Godek jócskán elszakadt a mezőnytől, Őt már nem lehetett utolérni , de az utolsó körökben még nem lehetett tudni ki fogja birtokolni a dobogó többi fokát. Kristóf, TommyRider és RaddOx között ádáz küzdelem volt az utolsó körökben. Végül RaddOx és Kristóf állhattak fel Godek mellé a dobogóra.
Következő pálya Silverstone egy viszonylag nyugisabb és mindenki számára ismert helyszín.
